Im Rahmen der wachsenden Diskussion über den Treibhauseffekt und die dadurch hervorgerufene Erderwärmung wird auch immer wieder auf den Einfluss der CO2-Emission von PKWs hingewiesen. So versuchen momentan mehrere Gruppen, PKWs mit einer hohen CO2-Emission durch Strafsteuern oder anderen Gebühren abzustrafen. Gerade beim Neukauf eines PKWs lohnt es sich also, neben anderen Aspekten, auch die der Co2-Emission zu vergleichen.
Obwohl die meisten Hersteller inzwischen Angaben über die CO2-Emission ihrer Fahrzeuge machen, ist ein direkter Vergleich oftmals immer noch schwierig. Hier soll CO2Scout.info eine Hilfestellung bieten.
Basierend auf einer einheitlichen Studie finden Sie hier die CO2-Werte aktueller PKWs sowie generelle Informationen über die CO2-Problematik.
Meistgesuchte PKWs
| VW | SHARAN TDI |
| BMW | 320I |
| VW | GOLF V |
| Toyota | AURIS D-4D |
| Mercedes-Benz | C 180 KOMPRESSOR |
Umfrage
Entscheidung zur CO2-basierenden Autosteuer vertagt
Die Entscheidung bezüglich eines neuen Modells für die PKW Steuer wurde auf Juni verschoben. Nach neuesten Berichten soll es auf Grund eines Widerspruches von Bundeswirtschaftsminister Michael Glos zu dieser Änderung gekommen sein.
CO2-basierende Autosteuer soll doch kommen
Die Große Koalition plant nun scheinbar doch die Einführung einer CO2-basierenden PKW-Steuer. Gerade ältere PKWs und PS starke PKWs dürften die Leittragenden dieser Entscheidung sein – sollte sie tatsächlich kommen.
Dabei sollen ab Januar 2009 neu zugelassene Fahrzeuge automatisch nach der CO2 Emission besteuert werden.
Dabei soll folgende Staffelung gelten:
- Fahrzeuge mit weniger als 95g CO2 pro km: steuerbefreit bis 2013
- Fahrzeuge zwischen 96g und 110 g CO2 pro km: ab 2013 1,80€ pro Gramm
CO2-Strafsteuer geplant
Die Europäische Union plant, ab 2012 nur noch Neuwagen mit einer maximalen CO2-Emission von 120 g/km zuzulassen. PKWs mit einer höheren CO2-Emission werden wahrscheinlich durch Strafsteuern belastet. Die Höhe dieser Strafen ist dabei noch nicht geklärt, wird aber wahrscheinlich für jedes zusätzliche Gramm ab 120 Gramm CO2-Emission berechnet.
ADAC plädiert für Berechnung der KFZ-Steuer nach dem CO2-Ausstoß
Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) erhofft sich durch sein entwickeltes KFZ-Steuermodell eine Zunahme der Nachfrage nach PKWs mit einer geringen CO2-Emission. So soll die KFZ-Steuer nicht mehr, wie bisher, nach dem Hubraum, sondern allein nach der CO2-Emission berechnet werden.